我以为长城汽车上海车展的阵容就已经够夸张了，毕竟五个品牌多达15款新能源车，已经比主流造车新势力加起来还多了，但是没想到这居然只是长城汽车今年产品攻势的一部分，而且很可能是很小一部分。
难怪长城汽车CGO李瑞峰淡定表示，长城汽车的“大周期”时机来了。按照他透露的信息，长城汽车的新能源技术储备非常丰富，全部会在各种产品上进行普及化，而且很多产品已经具备了SOP的条件，核心产品将在9月份、10月份亮相或发布。
虽然具体还有哪些新车型，他并没有说明，但仅仅是车展上的这几款新车，就已经够让对手担心的了，因为这些车型基本已经预定爆款了。
比如，首款搭载了长城智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，该车具备“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，极大提升了消费者的价值体验，比当年靠着DM-i实现了“平价插混”的比亚迪更胜一筹。
此外，专注硬派越野的坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，也能带给消费者全新的体验，尤其是坦克400 Hi-T的硬派机甲风格，更是市场中的“独一份”，这样的差异化定位，就足够吸引消费者了。
上市后即引发抢购热潮的魏牌蓝山DHT-PHEV这次也来到了上海车展，不仅凭借极具竞争力的价格，收获了大量订单；搭载城市NOH辅助驾驶系统的蓝山DHT-PHEV首次亮相，更为技术爱好者们带来了新惊喜，所以后续该车整体销量非常值得期待。
进一步展现了长城汽车在越野方面硬实力的6x6超级越野平台技术，以及基于这一技术打造的山海炮长续航PHEV和HEV车型，让越野迷高呼惊喜。
仅仅是这几款车型，就已经让人感受到了长城汽车未来一个阶段的增长潜力，如果有更多新车落地，长城汽车今年的市场表现可能会超出很多人的预期，今年下半年车市的舞台C位很可能是属于长城汽车的。
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