在今日举办的中国电动汽车百人会上，北汽福田汽车股份有限公司副总裁、卡文汽车总经理秦志东表示，储氢系统可能成为未来的发展瓶颈。目前气态储氢的空间占用大、重量比较高、成本比较难控制，“对于一辆重卡如果需要80公斤氢，成本大概在16万-20万元之间”。北汽福田正在探索液态储备研究，重量可以降低三分之二，做到1000元/公斤的储氢成本，“希望可以做到500-600元/公斤。”此外，北汽福田还在提高功率和延长电池寿命方面做出努力，秦志东预计，以此模式下，在2030年左右燃料电池的重卡TOC可达到平衡。
本文源自:金融界
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