手握10万左右的预算，要选一台紧凑级家用SUV难吗？其实并不难，要知道这个细分市场，是各大车企们竞争的最为激烈的战场。没有两把刷子很难在此立足，更难被消费者选中并带回家。
对于许多以家庭为的主消费者而言，购买一台车后，这台车很有可能就是家庭的唯一用车，所以会对它提出诸多“过分”要求，诸如价格要实惠，配置要够高、还要空间大油耗低等等。
基于此，这次新车试驾我们就来看看有“10万级家庭首选SUV”之称的奔腾T90，它的表现是否足能满足家庭出行需求？且“首选”二字的含金量究竟如何？
为了让广大读者们能更清晰、直观的了解奔腾T90产品力，我们将试驾体验分解为5大板块，对于在观望中的读者而言，相信看完心中会有不一样的答案。
1、价格最为关键:2023款奔腾T90指导价为10-14.6999万元，共推出6款车型配置，作为一台车长超过4米7，轴距达到2772mm的紧凑型SUV来说，10万元起售的价格可谓诚意十足。
具体来看目前在售的6款车型中，1.5T+7速双离合变速箱车型共3款，剩下3款为2.0T+8AT车型，很明显1.5T车型更适合以在意燃油经济性的消费者，对动力有要求，喜欢强劲动力输出的消费者而言，2.0T+8AT显然会更有吸引力。
2、颜值是敲门砖:虽然奔腾T90主打的是家用，但它在设计上也有诸多亮点，符合当下年轻人的主流审美。前脸采用腮状大尺寸横幅式镀铬中网，分体式大灯组的加入让整车的辨识度提高不少。
车身侧面整车姿态扎实稳健，线条并不繁琐，上扬的腰线让它的有了一些运动的气质。此外奔腾T90 车长4718mm，轴距来到2772mm，车身姿态更为修长。内部空间也将更实用。
能不能打动消费者，第一眼的眼缘相当关键，不可否认奔腾T90的外观设计审美还是相当在线的并不平庸。
3、配置是诚意的体现:来到车内首先你会发现奔腾T90全系都标配8英寸仪表盘和12.6英寸的中控直瀑屏，看起来似乎没什么，但它内置的8155芯片同样也是全系标配，这一点实属难得。
要知道在市场上10万元的车价，想找到搭载此芯片的车少之又少，也就是说奔腾T90买回去之后不用担心车机的使用体验随着时间的流逝系统的升级而变的卡顿，这一点很关键。
车机内置D-Life 6.0智能车机系统，操作起来逻辑清晰，流畅度以及响应速度都很跟手，没有延迟的情况，而语音交互、导航、音乐、540°全景影像等功能同样没有缺席，同时也支持OTA升级。只看看内饰的话，甚至会认为这是一款智能的新能源车型。
4、空间是从容的基石:作为主打家用的车型，丰富的储物空间设计必然不能落下，值得一提的是，奔腾T90座舱内设计了隐藏式雨伞槽，主驾配备有眼镜盒、后座椅双层文件袋等23处储物空间，长途乘坐，车内每个乘员都能实现”储物自由”。
得益于2772mm轴距，后排空间无需担心，除腿部空间充裕外，地台平直无隆起，坐垫宽厚靠背适中，坐满三人长途出行并不局促。
5、性能越高，信心越大:由于本次场地试驾车型均为2.0T车型，下面内容会更偏重该套动力总成的解析，首先数据上最大马力252匹马力，扭矩为380N·m，匹配爱信8AT变速箱，百公里加速7.57秒。能与主流的豪华品牌2.0T发动机掰手腕。
在体验直线加速环节，笔者作为最后一批体验的选手，在经过十几次的保利加速急刹过后，其加速依旧能跑进8秒内，起步塔头迹象不明显，涡轮介入后动力暴发的相当直接，实际体验后很难将它与买菜联系在一起。
在上铁山的环节，540°全景影像及透明底盘帮了大忙，除了动力可靠低扭充沛，上铁山问题不，但盲区是个大问题，比较未知总是恐惧的，开启上帝视角后直观明显的可以看到周围的全部影响，对于操作有很大的帮助。
底盘方面奔腾T90使用前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，之前我们以为在10万级这个价位，看得见的配置又高，底盘方面会不会搭载扭力梁的后桥，没想到是独立悬挂还是非常吃惊。并且拥有同级别大规格前后减振器。
在场地里通过蛇形绕桩，圆形环道等项目的时候，悬架的支撑性让人意外，侧倾印制的到位，虽然没有运动车型那么夸张，但保持在了可控范围内。
在滤震表现方面，得益于独立悬挂的特性，在面对交叉设置的的减速带，左右轮能很好的处理不同的路面，做到互不影响，不至于让后排产生无序或强烈的颠簸感受。
而在通过模拟大坡度的连续减速带时，回弹干脆，晃动小余震不明显，有不错的厚重感。在十万出头的价位能有这样的质感非常难得。
写在最后
综上所述我们不难发现奔腾T90作为一汽奔腾旗下全新战略SUV车型，凭借更全面的身手，更亲民价格，以及更高的品质来赢得消费者的认可。不管是在智能化方面，还是在空间体验，用车安全等方面在同级别有很大的优势，不可否认奔腾T90的确是位值得信赖的小伙伴。
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