现在新能源汽车的市场渗透率越来越高，大有取代燃油汽车的趋势，可是压在新能源汽车上的“两座大山”推翻不了，新能源汽车就不能迎来真正的爆发。这“两座大山”是什么？其实它们都是“里程焦虑”的延伸，一个是充电慢，一个是续航短，充电慢的话，车主的补能体验就不好，如果充电速度和燃油汽车加注燃油差不多的话，体验就好了；至于续航短，目前的纯电汽车的主流CLTC续航里程在600km左右，不能说很出色，车主还是有“里程焦虑”的。
现在各大车企在充电效率和续航里程方面不断攻克技术难关，试图推翻压在电车上的“两座大山”，效果如何呢？
星途星纪元ES的出现，可以说在技术上取得了很大的进步。先说充电效率的问题，星纪元ES搭载了800V高压超级快充平台，充电5分钟补能218km，15分钟就能完成快充，充电时间基本上和加油时间差不多了。
再说续航里程的问题，星纪元ES提供多种规格的动力电池，其中的Max+超长续航版搭载了容量为97.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为905km，这么说吧，很多燃油汽车加满一箱油也跑不了900km，星纪元ES的续航里程已经十分领先了。
星纪元ES一方面充电速度快，一方面续航里程长，车主们几乎没有什么“里程焦虑”了，可以说压在电车上的“两座大山”终于被推翻了。
星纪元ES售价19.88-33.98万元，除了19.88万元的国潮版外，现在前1万名交定金的用户可享2万元的购车红包，这就相当于在原价的基础上再优惠2万元，还可享1.5万元的整车终身质保，包含三电系统和空气悬架等。
说到空气悬架，原先在一些70万以上的豪华车型上也能看到，比如奥迪Q7、路虎揽胜、保时捷卡宴、奔驰GLE等，而星纪元ES却把空气悬架的价格“打了下来”，从22.58万元的Air标准续航版及以上车型都配备了，再加上2万元的购车红包，相当于20.58万元就能拥有空气悬架，把空气悬架的入门门槛拉入了20万级，原先空气悬架是“奢侈品”，现在已经变成了“大众货”，对于整个乘用车行业来说，星纪元ES都能留下浓墨重彩的一笔。
现在很多消费者选择新能源汽车和它们的智能化和科技感领先有关，星纪元ES做得怎么样呢？它搭载了星河AI座舱，借助于AI大模型智能语音助手，可以实现十分人性化的对话，而且和车内人员对话时，它还能不断学习和进化，变得越来越懂你。你可以一口气说出多个指令，也能随时打断，哪怕是方言，它也能精准识别，你看到什么就能说什么，还能精准识别车内前后左右四个区域，使用体验十分智能。
该车配备了8.2英寸液晶仪表盘+15.6英寸2.5K高清中控屏幕+HUD投屏，内置高通骁龙8155芯片，支持面部识别、CarPlay、HiCar、车联网、OTA升级、手机APP远程功能和车载KTV等。此外，该车还配有NEP智能领航系统，支持城市NOA和高速NOA，还能进行自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等，在高阶智驾和智能化方面很有优势。
星纪元ES是一辆中大型车，它的长度为4945毫米，宽度为1978毫米，高度为1467毫米，轴距为3000毫米，车内空间十分宽敞，坐在后排可以轻松翘起“二郎腿”，再加上它5A健康的星云座椅以及座椅加热/通风/按摩功能，乘坐体验十分舒适，很适合家用。
该车的隔音效果也很好，还配备了23个扬声器的Lion Melody音响系统，行驶过程中听着全景声效果，简直不要太享受。
动力方面，星纪元ES提供后驱版本和四驱版本，后驱车型的最大功率为252马力和313马力，峰值扭矩为356牛·米和425牛·米，破百时间为7.1秒和5.6秒。四驱车型的最大功率为480马力，峰值扭矩为663牛·米，3.7秒破百，是性能车的水准。底盘部分，前双叉臂+后多连杆，除了标配车型外，其余车型都配有空气悬架+CDC电磁减振系统。
最后，对于星纪元ES，您有什么看法？
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
