说到荣威你的印象是什么，外观颜值高、配置好、还是性价比高？具体又是否真的是这样呢？下面我们一起结合这次在成都车展上荣威带来的两款车型来看看是不是正如所说的这样。
本次荣威D7 EV和D7 DMH双车迎来了首发亮相，新车是荣威旗下的全新中大型轿车，作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型。
通过名字也能很明显的看到，两款车型分别为纯电版和混动版；
其中荣威D7 EV由上汽星云纯电专属平台打造，其将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。动力方面，采用高低功率版本的后置单电机总成，其中低功率版本最大功率为145kW，高功率版本最大功率为155kW。
而荣威D7 DMH混动版则搭载的混动专用发动机，热效率大于43%，馈电油耗为4.3L/100km。在CLTC工况下，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。
外观方面，新车整体能够很明显的分辨出其是一款新能源车型。不过，荣威D7 EV与DMH之间的差异化也很明显，D7 EV采用封闭式前脸搭配分体式大灯的设计；D7 DMH采用一体式大灯，下方的前进气格栅在整车视觉上更显宽大。
车身侧面来看，荣威D7 EV配备隐藏式门把手以及18英寸低风阻造型的轮圈，而D7 DMH采用传统式门把手。车尾方面，两款车型的尾部造型圆润宽厚，尾灯造型细长，配合微微上翘的小鸭尾设计，有着不错的运动感。
车身尺寸方面，值得注意的是，D7 EV长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。而D7 DMH的长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，D7 DMH的车身要略宽一点。
内饰部分，纯电版也与混动版保持了一致，黑白灰的双拼色设计让车内更显年轻时尚。中控台也采用内嵌式大尺寸双联屏设计，同时车内也保留了大部分的物理按键。
另外，D7的整车座椅都采用皮质进行包裹，所以在舒适感上面也有着不错的效果，而两米八的轴距也让后排空间足够宽敞。
就目前官方给出的信息来看，荣威D7两款车型的综合表现力都很不错；竞品车型也很明显的对准了比亚迪汉，结合比亚迪汉目前的售价是18.98万-24.98万之间，那么你觉得荣威D7的售价在多少合适呢？
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