汽势Auto-First
吉利汽车集团CEO淦家阅和吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰，就像是领克的二人转。人称“阿甘”和“木木”的林杰，在哥德堡接受汽势Auto-First专访时称，领克Z10的定位，就是要在它所在的细分市场做到标杆，这是领克的使命。
6月12日，在瑞典哥德堡首秀的领克Z10拉开了领克进军纯电的序幕， 领克Z10初步计划在第三季度上市发布，很快还会推出第二款纯电车，逐步丰富领克品牌纯电动产品矩阵。
源于用户需求?
在人人喊出“以用户为中心”的当下，却很少有车企真真正正围绕着用户需求造车，更多的是在“我提供什么车，用户开什么车”的基础上猜测用户需求，尤其是在新能源汽车领域，盲目跟风式地进行设计与堆叠智能化配置，使得市场出现诸多外观相似大卷配置的“缝合怪”。
打破纯电市场产品同质化的怪圈，既要彻彻底底转变造车思路，以用户需求与用户喜爱为原点造车，也要拥有足够的敬畏之心与持之以恒的巨额投入，以原创设计、领先技术、安全可靠为用户持续不断创造价值。
作为领克品牌驶入纯电动汽车赛道的首款车型，领克Z10便诠释了“以用户为中心”和持续为用户创造价值的造车初衷，更打破消费者对于纯电车型“大众脸”的固有认知。
淦家阅说，领克在市场调研中发现，有60%的领克用户很希望领克出纯电产品，满足新能源市场快速变化的需求。所以领克品牌顺应市场变化，以用户需求为核心，推出领克Z10。
领克在调研中发现，现有产品矩阵已经跟不上领克用户的成长，用户希望有一款更加符合时代潮流又能满足性能要求，且不失舒适享受的纯电产品。
基于用户对纯电动产品的需求，领克品牌将潮流、运动、个性的品牌调性融入产品设计之中，以「明日格调」都市对立美学为灵感打造出领克Z10，高度还原The Next Day概念车的造型元素，让消费者一看就知道这是领克。
林杰进一步解释道，大家物质丰富以后更希望买一些有个性的东西，体现个性的核心在于设计，而设计正是领克的灵魂。
在Aerodramatic这一理念下，领克Z10将空气动力学与产品外观有机融合，主动式进气格栅，可随不同工况自动开合，完美兼顾功能与美观，流光雕刻腰线，勾勒优雅运动的轿跑姿态，隐藏式水切，提升气流效率。在一系列空气动力学设计下，领克Z10实现了0.198Cd的超低风阻系数。
领克Z10的内饰设计同样围绕着「明日格调」展开，星舰之翼仪表台以及双辐科技感方向盘，营造出浓烈的科幻氛围感。科幻风超跑仪表，采用纤薄窄长的12.3:1超长横屏，信息显示一目了然。同时，领克还营造出温馨、舒享的第三空间，顶棚采用Ultrasuede奥司维麂皮材质，质地柔软细腻，云感零压Nappa真皮座椅，带来经典豪华感和极佳舒适性。点缀于内饰的玫瑰金镶嵌饰条采用金属气化工艺，带来恒久柔润触感和闪耀光泽。
“我们相信领克Z10会有很好的市场表现”淦家阅说，因为从第一张图纸开始，设计师就将用户需求与匠心原创精神结合起来，更好地打造出用户喜欢的产品。同时在智能化、性能、安全等方面，吉利汽车集团给了领克Z10最好的技术和资源。
当然，以用户为中心打造的领克Z10也有着充足的底气。从2017年第一款产品上市到如今，领克品牌已经收获超115万用户的青睐。林杰指出，超115万用户中的大部分人期待领克能圆他们的纯电梦。站在庞大的用户基础上为用户造车，即便面对卷到缝隙里的纯电动汽车市场，领克依旧有信心收获不错的市场反馈。
原创并不容易
在汽车越来越趋向快消品的当下，原创设计越来越可贵，但真正打动消费者的原创设计并不简单，更不容易。
林杰说，依托吉利集团强大的造车体系，领克已经具备了原创能力。原创需要巨大的投入，领克每款车的设计投入都是“亿”级。同时原创也意味着可能不成功，但原创是最有价值的，所以不管在造型上、技术上，领克都坚持原创。
坐落在Uni3园区的领克哥德堡设计中心不仅是吉利集团的创意孵化地，也是领克全球设计语言的策源中心，为领克燃油车、插电式混动车、纯电动汽车提供了极具个性的原创设计语言。
不止于国际化的设计中心，更有国际化的设计团队。领克哥德堡设计中心拥有超过200名来自全球20多个国家的精英设计师，他们带着各自的文化背景和设计理念，共同探索汽车设计的新边界，多元文化的碰撞激发了领克设计的无限可能。
而在技术上，吉利成功收购沃尔沃后组建的CEVT中欧汽车技术中心，先后开发出CMA、SPA、SEA三大整车平台，加之吉利汽车集团在电气化领域的深耕细作，无论是在燃油车领域还是新能源汽车领域，都将核心技术牢牢把握。
正如淦家阅所说，原创是对知识产权的敬畏。如果花费很大代价做出一件产品，却轻易被别人抄袭，这是对知识的不敬畏。在企业管理过程中，时刻要保持对知识产权敬畏、对用户需求敬畏、对产品质量敬畏。
长期主义破卷
在很多人眼中，领克布局纯电动汽车晚了点，当下纯电动汽车市场卷到缝隙里，价格战此起彼伏，玩家更是数不胜数。同时，纯电动汽车市场增速落后于插电式混合动力车型增速以及新能源的平均增速。
推出领克Z10杀入纯电赛道，即是领克响应用户需求的展现，更是领克品牌乃至吉利汽车集团坚守长期主义的体现。淦家阅指出，吉利非常清晰，要坚持长期主义，坚持以产品品类为主，不是简单打价格战，而是要坚持打价值战、技术战、服务战、企业道德战。保持产品竞争力，重要体现是价格、性能和质量，就是“性价比”。性能、质量是前提，否则价格是归零。
正是基于此，领克Z10将领克品牌骨子里的安全与性能进一步演绎。双碳化硅高性能电驱的应用，使得领克Z10的百公里加速仅为3.5秒，加之领克Cyan Racing车队在全球赛事上积累的经验和领克多年的调校功底，在速度、舒适和安全之间实现“三感合一”。同时，dTCS系统、双腔空悬和CDC连续可调电控减震系统等科技辅助，最大限度满足驾驶者的驾控乐趣。
而在安全维度，领克Z10更是武装到牙齿。在全域安全理念下，领克Z10满足中国和欧洲的最高安全标准，车身中高强钢加铝材的占比达到84.65%，车身扭转刚度高达45,500N·m/deg。采用金砖电池的动力电池包拥有“十宫格”防撞结构，双边侧面柱碰测试了30个点，远超中欧法规只要求1个点测试，可抵抗65吨冲击力，避免动力电池因碰撞发生热失控。
与此同时，领克Z10的原创设计更为消费者带来情绪价值，无论外观还是内饰都能够重新唤醒消费者对于汽车美学的追求。正如领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞所说，现在很多智能电动汽车都在讲参数、配置，唯独忽略了用户感受和情绪价值，而好的设计就能带来非常独特的情绪价值。
极氪与领克一同四不同
领克Z10亮相后，不少人拿其与极氪001比较，更有甚者将领克Z10比作“更换版的极氪001”。
在林杰看来，领克Z10与极氪之间有着一同四不同，相同的是两款车型都应用了SEA浩瀚架构，有相同的安全、性能基因，可以协同集团的优势造车资源。
但两者之间有着天然的区隔。林杰说，领克与极氪的品牌定位不同，领克定位全球新能源高端品牌，愿景是“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”；极氪定位新时代豪华科技品牌，使命是“共创极致体验的出行生活”。人群定位也有所不同，领克品牌的人群是个性、开放、互联的年轻态都市人群；极氪品牌的人群是生活的极客。
同时，领克与极氪的品牌风格也不相同。领克品牌从创立之初便打下挑战惯例的品牌格调，以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术领时代之先，实现人、车、世界的无间连接；而极氪追求极致，不断突破与创造，时刻洞察用户未知的出行需求。
经过多年来的发展和布局，领克与极氪的用户画像也有着鲜明间隔。林杰说，领克的用户是个性、开放、互联的年轻态都市人群，他们见解独到，敢于探索，他们内心丰盈热情，对设计、性能有追求，对品质、安全有要求；而极氪的用户忠于自我、追求极致、信仰美好，对先锋科技保持狂热好奇。
汽势观:乘用户之势
乘用户之势，满足用户需求，尽快把更好的产品交到用户手里。这是领克Z10面世的初衷，也是领克品牌驶入纯电新赛道的本心。
回看过往，领克品牌之所以能够在高端市场立足收获百万用户青睐，成为中国高端汽车品牌的佼佼者，即使领克生而全球的品牌基调，更是长久以来坚守的“五点坚持”，即坚持高度原创的颜值，坚持高安全性，坚持高性能，坚持高智能，坚持高价值。
如今，领克品牌继续坚守着“五点坚持”，乘着消费者需求以及吉利汽车集团在纯电动领域丰厚的积累，推出领克Z10，完善其产品矩阵补足纯电市场空白的同时，以原创设计、智能生态体验等核心产品实力，为纯电动汽车市场注入新的活力。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
